大家好！

這篇是我們每周都會為大家帶來的近期熱點話題或消息的點評。

(資料圖)

有時候能不能賺到錢，靠的不是能力而是信息差，富人能拿到高收益也正是因為能夠獲取一手信息、精準抓到周期、及時上車。

所以每周我們都會針對近期的熱點新聞，給大家分析、盤點，甚至敏感話題，還在閉門直播中詳細展開，細致分析。

此外，我們經常會有部分城市的線下考察團，包括珠海、蘇州、武漢、重慶、海外等等，都已經有線下的考察團。

想要拿到閉門直播門票，或者想直接跟著我們去實地考察的粉絲朋友，都可以掃下方二維碼，跟我詳聊。

美特斯邦威賣房求生！

6月19日晚間，美邦服飾發布公告稱，為盤活公司資產，綜合交易條件等因素后，擬以現金交易方式向寧波雅戈爾服飾有限公司出售公司所持有的位于遼寧省沈陽市和平區太原街1號、1-1號店鋪，經雙方協商最終確定交易價格為3億元%。

大胡子點評：

昔日“服裝巨頭”急速瘦身，但這不是我想主要說的。我最敏感的還是賣房求生這件事，早在此之前，我們發現不少企業巨頭都曾經通過變賣資產來度過短期難關，包括萬達、東北制藥、廣聚能源等等。

這類企業在擴張期或者盈利期就會買入資產，關鍵時刻還真的能通過資產實現變現。

我想說的是，房子真的不是只有住的功能，更多還是一種融資和金融的屬性。

因為房子背后是土地的信用背書，也是銀行接受的最有價值的抵押品。

這也是為什么很多企業家喜歡買房的原因。

對于普通人而言，房子是拿來住的，但如果你買到的房子有真正有價值的房子，關鍵時刻是可以“借錢”的，也就是二次抵押。

房子就好比是你在銀行的信用背書，有信用的人才能從銀行借到錢，這已經是共識。

所以珍惜你的信用，要買房就買一套有價值的房子，能在危機時刻的時候幫到你。

央行：支持剛性和改善性住房需求。

6月30日，中國房地產報公眾號發布消息：

標題：央行：支持剛性和改善性住房需求。

大胡子點評：

字很少，說的是要因城施策支持剛性和改善性住房需求，做好保交樓、保民生、保穩定等各項工作。

表面上看好像和之前沒什么太大變化。

但最后一句：推進金融高水平雙向開放，提高開放條件下經濟金融管理能力和防控風險能力。

這想象空間還是很大的，而且是央行發布的，意味著接下來極有可能有金融條件方面的放松。

比如再次降息、降準、降低首付等等，具體如何落地，看后續。

6月底是一個很容易出政策的節點，坊間傳聞7月大招會落地，究竟會不會如約而至，又會以什么方式見面？

記得持續關注我們，之后有消息，我們也會在閉門直播中詳細分析，畢竟有些敏感話題不便公開，你懂的。

如果想觀看閉門直播的，可以在加微信后，回復”閉門直播“，開播前會給你發鏈接。

深圳新房：正遭遇內卷式賣房？

11號線塘尾地鐵口的珈譽府取證了，備案價5.5萬/平。

但是經過一頓操作猛如虎的打折，折后77平三房單價最低只要4.62萬/平，起步價只需要354萬，85平正規三房兩衛390萬就可以拿下。

大胡子點評：

這個盤熱度挺高的，尤其在前期海岸城5.8萬/㎡的襯托下，這個房子的性價比突然突顯出來。

海岸城5.8萬/㎡，哪怕這個盤賣5.5萬/㎡也算是有強力競爭了，但沒想到最低直接到了4字頭。

而這或許也是深圳市場的現狀，新房要想出貨，就得拼命內卷。

之前華潤超核中心，為了快速去化，不惜以最低6字頭吸引購買力，最后確實去化非常不錯。

新房的內卷只是深圳樓市的一個縮影，映射出的自然是深圳樓市的冷。

而這入到骨子里的冷，一方面急等救市的釋放，一方面確確實實是可以入場的時機。

在6月底，深圳市場又開始傳言深圳將要雙證合一，就是之前需要兩個名額才能購買的雙證房，現在要合一了，只需要一個名額了。

這個消息傳得有鼻子有眼的，目前沒有真正落地，我們還是當謠言看吧。

但只能說，也能看出深圳對救市政策的渴望。

說句實話，現在深圳房子真的降價不少，泡沫擠出不少，真正有需求的，可以去市場淘筍了。

我們公司就在總部，也正式推出了線下沙龍的服務，比起線上課程，只能學習方法，卻不知如何套用自己的實際情況。

線下沙龍則有面對面溝通的機會，對深圳有興趣的朋友，我建議你報名，抓緊政策出臺前的底部機會，可以掃碼下方二維碼，回復：線下沙龍，一起聊聊。

大灣區：失而復得，再迎利好！

6月26日，深圳市政府新聞辦的官方微信號“深圳發布”，官宣了深圳軌道交通5期開工建設的消息。

其中透露了一個大利好：連接深圳和東莞的兩條地鐵線，納入深圳軌道交通5期。根據深圳市發改委的表態，5期線路將在2028年之前全部建成通車。

大胡子點評：

在今年4月深圳相關部門公示了地鐵5期線路的工程項目信息，但只涉及到9條線路，有4條線路“消失了”。

那時候，因為消失的地鐵線路都是經過深圳邊緣地區的，一時間大家覺得對地鐵審批越來越嚴格了，甚至深圳可能沒有向外延伸的打算了。

但現在，塵埃終于落定：有11條線路納入了深圳軌道交通5期，被“砍去”的是2條線路，而不是4條。

剩下的這2條是延伸到東莞的線路。

10號線東延線聯系平湖中心、東莞鳳崗和龍崗中心，支持深莞一體化發展，實現東莞鳳崗與深圳中心區1小時通達目標。

10號線東延（深圳段）起于10號線一期工程終點雙擁街站/黃閣坑站，終點設置于深莞邊界。深圳境內全程2.9公里，均為地下敷設，設車站1座。

而且按照規劃，2028年就會建成，也就是說深圳并沒有放棄和周邊城市的融合，雖然現在失去的是延伸到惠州的2條線。

但未來是否還會重建，要看國家宏觀調控政策，而且從人口熱力 度來看，深圳及其周邊的都市圈現象非常典型，所以以后深圳到惠州的地鐵批復，我認為也是大概率的。

另外，大家可以發現，昂貴的交通建設一定會花在人口密集的區域使用，今年除了深圳延伸到東莞的地鐵確定。

之前深珠通道也正式開啟招標，很可能在24年在深中通車后開始建設，也能看得出深圳在加速與周邊城市的融合。

對于珠三角、大灣區來說，這也一個重要的利好， 有利于打通大灣區黃金軸線。

另外，我們的資料包還在持續更新，大家想要持續保持學習的，可以掃碼加微信。

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我是大胡子李俊懷。深耕樓市10余年，投資買賣過10幾套房，最高漲幅14倍。我從不煽動“高價買房”，不吹噓“穩漲不跌”。10余年買房路上，用實踐總結方法，用腳步丈量城市，已成功幫助2萬余家庭實現財富升值。

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