作者 | 楊國英

(資料圖片僅供參考)

內調外壓，超級內卷——這是中國經濟當下的現狀。

在經濟高速發展30多年后，中國經濟的內部結構本身就已經進入調整區間，整體向上調整，去攀登中高端科技領域，去征服高附加值領域。

同時，在中國經濟整體向上調整的關鍵時刻，美國啟動全面封堵，并且全球經濟也進入全面失衡，這一外部壓力的疊加，直接導致當下中國經濟迎來罕見的雙重壓力。

內調外壓，必然導致超級內卷。

當下的內卷，不僅近乎全部覆蓋所有的傳統中低端產業，而且就連新能源汽車、鋰電這些最近兩三年剛剛興起的新興產業，現在也已經不得不面對國內市場的超級內卷。

經濟的內卷，具有強大的傳導性，尤其是教育，因為，90%以上普遍家庭的教育，從來都是基于當下經濟現狀，去做5年后、10年后預期規劃的。

基于這樣的經濟和教育現狀，這兩天，我帶孩子來到泰國曼谷做一些當地經濟的調研，以近距離感觸中國經濟對外拓展的脈搏，接下來的10天，除了曼谷，我還將陸續走訪柬埔塞金邊和中國香港。

今天上午，與泰國江蘇商會張明清會長進行交流（本人是江蘇人），張會長直言，今年泰國江蘇商會接待的國內省級領導帶隊的商貿團隊，遠遠超過往年，同時，相比往年以傳統中低端產業在泰國布局有所不同的是，從去年下半年開始最具代表性的，是國內新能源巨頭正在全力卡位布局泰國。

下午查了一下，確實是這樣。

比亞迪與WHA偉華集團大眾公司在去年8月正式簽約，正式邁開在泰國建廠的步伐，落地速度超級快，今年上半年比亞迪泰國羅勇府工廠就已正式奠基，年產能計劃15萬輛，最快明年上半年就將在泰國及整個東盟地區上市。

去年11月，哪吒汽車宣布與泰國石化巨頭PTT公司簽署全面戰略合作協議，將在“充電樁”“公共充電服務”等多方面開發泰國新能源市場。同時，今年上半年哪吒汽車泰國工廠正式奠基，位于泰國曼谷堪那耀區，預計明年1月底正式投產。

比亞迪和哪吒是國內新能源進入泰國的先鋒，緊隨其后，長安、奇瑞、吉利等國內汽車品牌也紛紛向外釋放到泰國建廠的強烈意愿。

這是什么節奏？

這是國內新能源汽車全面向外卷的節奏，這是中國制造業加速向外卷的節奏。

在這兩年的政策補貼之下，現在國內的新能源汽車以及傳統汽車已經進入極限內卷，因為政策補貼事實已經透支了國內市場的未來需求，彼此卷價格，卷配置，甚至卷輿情，再卷下去實在沒什么出路了——在內卷無空間之下，大家只能集體向外卷。

根據這兩天的走訪和調研，現在的泰國，不僅迎來一批又一批較具科技門檻的國內巨頭，而且，還迎來一批又一批的青少年，這些青少年基本都是一二線城市的父母陪著，來泰國曼谷或清邁追求相對高性價比的國際教育，將當下國內K12教育的超級內卷，開始轉變為向外的教育外卷了。

這就是現狀，這就是當下中國經濟、以及由此派生的包括教育在內的現狀，在國內進入內卷極限值之后，現在開始全面向外卷。

在這個全面向外卷的征程中，這兩天我走訪和調研的泰國，應該僅僅是已經釋放的信號之一，更多的信號，現在應該已經在中東、中亞、南美和非洲等更多的全球新興經濟體上空釋放。

這種向外卷的信號釋放，是五彩的，是喜慶的，代表著未來中國經濟結構性企穩的可能性和必要性。

現在以及未來的中國經濟，除非擁有極致的前沿創新能力，否則，都應該對外卷起來，通過對外卷，可以適度降低國內內卷的強度。

這當然涉及當下許多企業和許多人、尤其是年輕人的未來選擇，你如果擁有極致的前沿創新能力，那就勇于挑戰，去拉近和追趕今天中國前沿科技與美歐日的差距，如果你不擁有，那與其在國內無底限卷下去，還不如全力向外卷，卷向全世界一切可以卷到的國家和地區。

中華兒女多奇志，少點內卷，多點外卷！

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希望和你一起共鳴！

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